Nördlich von Inari biegt die Straße links ab, das Nordkapp ist schon ausgeschildert. In etwa achtzig Kilometern erreichen wir Norwegen, überqueren die Grenze, wo kein Zöllner auf uns wartet und uns kontrolliert. (Hätten wir doch mehr Wein schmuggeln sollen?) 

Der erste größere Ort hinter der Grenze, Karasjok, bietet uns einen Campingplatz an (wir benötigen heute Strom, Wasser und eine WC-Entsorgung), jedoch ist es noch recht früher Nachmittag, zu früh, um jetzt die sprichwörtlichen Zelte aufzuschlagen. Fahren wir doch noch ein Stündchen weiter Richtung Lakselv und steuern den CP in Skoganvarre an. Ein schlichter Platz, aber schön idyllisch am See gelegen. Leider sind die Seeplätze sämtlich durch Hütten belegt, so dass für uns nur eine Wiese in der zweiten Reihe übrig bleibt – na ja, für eine Nacht ist es egal.

Bis Lakselv sind es nur zwanzig Kilometer, hier wird noch einmal vollgetankt, dann folgen weitere 170 Kilometer entlang des Porsangen Fjordes, um durch den sieben Kilometer langen Nordlandtunnel bis nach Honningsvåg und schließlich zum Nordkapp zu gelangen. Die Landschaft hat sich gegenüber Finnland enorm verändert, keine Birken- und Kiefernwälder mehr, die Vegetation ist auf Flechten und Moose reduziert, Geröllfelder bestimmen das Bild, Schneefelder sind zum Greifen nahe. Wir bewegen uns in der Tundra. Den Rentierherden, die unterwegs immer wieder auftauchen, soll es egal sein!

71° 10´ 21“ Nordkapp !

 Natürlich lassen wir uns auch den Souvenirladen nicht entgehen, dann aber ist erst einmal Ausruhen angesagt, bzw. ein kleines Schwätzchen und Umtrunk mit den französischen Nachbarn zur Rechten. Leckere selbstgebackene französische Plätzchen und ein Glas Prosecco passen irgendwie zu der guten Stimmung.  Und zum Abendessen?  Ein ebenfalls leckeres Gulaschgericht!

Ist der Spaziergang am Nachmittag noch recht geruhsam, so sieht es um Mitternacht – so lange bleiben wir auf, denn wir wollen ja die Mitternachtssonne hinter der Weltkugel fotografieren, so gänzlich anders aus! Wie viele Reisebusse mögen es sein, die den großen Parkplatz füllen? Auf jeden Fall bevölkern Hunderte von Kreuzfahrttouristen, AIDA und Hurtigrouten, das Areal!

Gegen 1.00h kommen wir ins Bett, übermüdet, etwas aufgedreht und euphorisch.

Sieben Kilometer ist dieser Tunnel lang, führt tief unter das Meer und hat stellenweise ein Gefälle / Steigung von 9 %. Mutig sind die Radfahrer, die diese Röhre mit diesen Bedingungen durchfahren wollen / müssen.

Entlang des Fjordes, über die Kvalsundbrücke müssen wir zurück fahren, etwa fünfzig Kilometer bis Skaidi, um dann nach Alta abzubiegen. In Skaidi haben wir übrigens gestern an einer Tankstelle unsere Chemie Toilette entsorgen können und dabei eine Armada von Snowmobilen entdeckt – so bewegt man sich hier im Winter fort!

Mit welchen Besonderheiten punktet Alta? Erst einmal zwei Übernachtungsmöglichkeiten, die sich jeweils an den kulturellen Highlights befinden. Wir steuern zuerst die Nordlichtkathedrale, Nordlyskathedralen Alta Kirke an, knappe zehn Jahre alt, ein beeindruckendes Bauwerk, das sich wie eine Spirale dem Himmel entgegen streckt. Mitten im Zentrum von Alta gelegen, am Ende der Fußgängerzone, ist sie der Hingucker! Eine ausgefeilte Lichtinstallation, eine über vier Meter hohe Christus Figur aus Bronze, ein Taufbecken aus Marmor und eine Himmelsleiter im Innenturm – mehr Architektur und Innendesign geht nicht!

Im Untergeschoss der Kirche eine Multi Media Präsentation zu dem Phänomen Nordlicht, Aurora Borealis. Wir sind sichtlich beeindruckt!

Eine kurze Verschnaufpause in der Haupteinkaufsstraße von Alta, dann finden wir noch Kraft, Energie und Vorfreude auf den zweiten Höhepunkt, der Alta berühmt macht: die Felsritzungen von Hjemmeluft aus der Zeit um 4000 vor Christus. Seit 1985 zum Weltkulturerbe der UNESCO gehörend, erzählt uns die Felskunst vom Leben unter dem Polarhimmel und der Mittsommernacht. Das dazugehörige Museum gibt weitere Einblicke in das Leben, die Gefühls- und Gedankenwelt der Menschen.

Das Übenachten auf dem Museumsparkplatz wird (auf Nachfrage) geduldet, also bleiben wir doch heute Nacht einfach hier. Wir hätten auch auch den Parkplatz an der Nordlichtkathedrale zurück fahren können.

Eine kurze Mittagspause legen wir in Burfjord ein, auf einem Parkplatz mit Wohnmobilversorgung, keine zehn Meter vom Ausläufer des Fjords entfernt. Hier könnte man sehr gut mehrere Tage verbringen, jedoch wollen wir ja weiter gen Süden fahren. Tromsø ist auf dem Landweg, der E8 zu erreichen, wir lesen jedoch im Reiseführer, dass zwei Fähren ab Olderdalen bzw. Svensby die Strecke um mehr als einhundert Kilometer verkürzen – genau unser Ding! Praktisch wie eine Kreuzfahrt inclusive.

Der Roller wird geparkt, zu Fuß wird das Areal erkundet. Nach dem Besuch der Tourist Info passieren wir den Roald Amundsen Platz, wo wir auf die Tromsø Domkirke, eine Holzkonstruktion aus dem Jahr 1861, stoßen, die nördlichste protestantische Kathedrale der Welt.

Um 14.00h, so hat Christina recherchiert, findet in der Eismeerkathedrale ein halbstündiges Orgelkonzert statt. Eismeerkathedrale – The Arctic Cathedral – Tromsdalen Kirke - Tromsøs modernstes Wahrzeichen und bedeutendstes Bauwerk. Schneeweiß, 23 Meter hoch, soll sie die Natur des Nordlands widerspiegeln. "...Die Holzgestelle, an denen der Stockfisch trocknet, inspierierten den Architekten Jan Inge Hovig zur äußeren Form, die unsymetrische Dachlinie symbolisiert eine Gletscherspalte und die Glasflächen zwischen den Betonpfeilern stehen für Polarlicht und Mitternachtssonne," lesen wir in unserem Reiseführer.      Im Inneren beeindruckt das riesige Mosaikfenster.

 Haben wir noch Kraft für das Polarmuseum? Haben wir noch Kraft für Polarexpeditionen, für Eisbären- und Robbenfang, für das bewegte Leben von Roald Amundsen? Nein, haben wir nicht. Einige Fotos von Walfang Harpunen müssen reichen.

Aber Tromsø ist ja noch viel mehr zu bieten als Eismeerkathedrale und Museen - Tromsø hat viele der alten Holzhäuser des vergangenen Jahrhunderts, die ihm einen besonderen Charm verleihen,  bewahrt,.   

Hat Dieter noch Kraft, um den Grill aufzubauen?

Finnsnes gilt als das „Tor nach Senja“, hier gilt es, die Vorräte erneut aufzustocken, nachzutanken und sich eventuell in der Tourist Info mit Material zu versorgen. Am Ortseingang von Finnsnes begrüßt uns ein relativ neuer Wohnmobilstellplatz mit allen Versorgungsmöglichkeiten, sogar Stromsäulen sind vorhanden und ein riesiger, nagelneuer Xtra-Supermarkt. Sofort fahren wir in die letzte freie Lücke hinein und starten zum Hafenspaziergang. Dass der Stellplatz verkehrstechnisch zwar gut an der Hauptstraße liegt, merken wir natürlich  -   dass er schlaftechnisch eine Katastrophe ist, merken wir spätestens am nächsten Morgen

Donnerstag, 22. Juni

Um sieben Uhr morgens ist für uns die Nacht zu Ende, der heftige LKW Verkehr entlang der Hauptstraße raubt uns den (langen und tiefen) Schlaf. Was ist zu tun? Den üblichen Morgenkaffee trinken und die heutige Tour, nämlich die Umrundung der Insel Senja, starten.

Die Insel erreichen wir über  die 1146 m lange und über 40 m hohe Pfahlbrücke, biegen schon in der ersten Ortschaft Silsand rechts ab und steuern auf Botnhamn zu.  Botnhamn wäre unser Fährhafen gewesen, hätte uns nicht die Straßensperre am Vortag gestoppt.  

Am Ende des Tages werden wir sagen: „Das war heute wirklich einer der Höhepunkte unser bisherigen Norwegen Tour!“

Erste Erkenntnis des Tages: Gott sei dank gibt es Ausweichbuchten!   Ausweichbuchten für die größtenteils einspurigen Straßen, insbesondere aber in den zahlreichen Tunnel, die wir durchqueren müssen. Einspurig, kaum beleuchtet, gruselig.

Zweite Erkenntnis des Tages: Gott sei dank gibt es Sonnencreme. Es ist um die Mittagszeit über 25° warm / heiß – die Sonne brennt richtig. Man darf nicht vergessen, wir bewegen uns immerhin noch ca. dreihundert Kilometer nördlich des Polarkreises.

Dritte Erkenntnis des Tages: Gott sei dank funktioniert die Klimaanlage!

Nein, wir befinden uns nicht an der französischen Atlantikküste, wir sind immer noch im Norden Norwegens! Feinster Sandstrand, glasklares Wasser, mutige Schwimmer. Hier legen wir doch die Mittagspause ein!

...Am Ende des Ersfjords liegt der Ersfjordstrand mit seinem weißen, feinkörnigen Sand, der eher an andere Länder und Strände erinnert.

Umgeben von spitzen, hohen Bergen zeigt sich Norwegen hier von seiner schönsten Seite. Das dreieckige Toilettengebäude mit seiner goldenen Außenverkleidung ist eine Sehenswürdigkeit für sich.“

Dieses "goldene" Toilettenhäuschen ist mittlerweile in den einschlägigen BLOGS eine Berühmtheit.

Die Rundreise endet in Gryllefjord, dem Fährhafen zur Insel Andøya, die zur Gruppe der Vesterålen gehört. Wir sind nicht die einzigen, die nach Andøya übersetzen wollen, vier Fahrspuren im Hafen sind komplett voll und voll wird auch das Schiff, das um 15.00 h ablegt. Für uns bedeutet es, vier Stunden warten, um die Fähre um 19.00 h zu nehmen.

Knappe zwei Stunden dauert die Überfahrt, es ist also schon halb zehn, als wir drei Kilometer hinter dem Fährhafen Andenes in einen Feldweg abbiegen und uns zu fünf anderen Womos gesellen, die hier in Ruhe und Abgeschiedenheit, aber mit Mitternachtssonne die Nacht verbringen werden.

Um 16.30 h müssen wir wieder vor Ort sein, erhalten die vorgeschriebenen Wärmeoveralls sowie Rettungswesten, anschließend erfolgt eine kurze Einweisung über die verschiedenen Walarten, die möglicherweise zu sehen sind – und dann geht es auf die Schlauchboote – zwei Boote a` zehn Personen – hinaus auf das Europäische Nordmeer!

Die Tour wird aufregend! Heute Morgen wurde bei der ersten Tour ein toter Pottwal entdeckt, deswegen ist nun ein Wissenschaftler / Meeresbiologe mit an Bord, um Messungen vorzunehmen und Gewebeproben zu entnehmen. Die Drohne zur Feststellung der Größe des Wals kreist über unseren Köpfen, mit der Harpune werden Proben entnommen. So makaber es auch klingen mag - so nah wie heute werden wir nie wieder einem Wal kommen.

Aber wir haben diese Safari ja nicht gebucht, um tote Wale zu sehen, im weiteren Verlauf tauchen immer wieder Orca- und Schwertwal-Familien auf, die aber leider fototechnisch kaum zu bannen sind. Na ja – mit unserem menschlichen Auge machen wir auch Fotos, die unauslöschbar sind.

Mehr als drei Stunden sind wir auf dem Meer unterwegs, zum Schluss trotz Wärmeanzügen durchgefroren und ermüdet!

Über Stave und Nordmela führt die Fahrt nach Risøyhamn, wo wir auf der riesigen Bogenbrücke die nächste Insel der Versterålen, Hinnøya, erreichen. Bei Sortland (nächste Bogenbrücke) wechseln wir auf Langøya, um letztendlich die Stadt Stokmarknes anzufahren.

Warum gerade hierhin? Erstens gibt es hier einen wirklich schönen Campingplatz neben dem Versterålen Kysthotel. Hier haben wir mal wieder Landstrom und können alle Akkus aufladen, hier können wir auch die Duschen und sanitären Anlagen ausgiebig nutzen. Übrigens, kaum sind wir angekommen und haben uns installiert, ertönt auch schon ein viermaliges, ohrenbetäubendes Signal eines ankommenden Hurtigrutenschiffes, der Kong Harald. Welch eine Begrüßung!

Zweitens ist Stokmarknes der Geburtsort der Hurtigruten und kann mit einem relativ neuen „Hurtigruten Museum“ aufwarten. Das Museum ist für uns ein Muss. Der Clou des Museum besteht darin, dass es ein ganzes, komplettes Hurtigrutenschiff, die MS Finnmark, in sich birgt, komplett renoviert und aufgearbeitet und mit zahlreichen Details zur Geschichte der Hurtigruten.

Sollte jemand nach dem Besuch des Schiffsmuseums hungrig oder müde sein - gleich nebenan gibt es ein feines traditionelles Restaurant und natürlich auch moderne Fahrräder für den Heimweg!